Wednesday, April 30, 2025
Thursday, February 13, 2025
2025/2/13
拉肚子不要再吃粥跟吐司了! 醫教腸胃炎正確吃法:2025觀念要改了
當企業大舉風行AI,對人力成本更斤斤計較,國外順勢推動職務再設計,就是怕革新只做一半,反而因小失大。
企業數位經營中心主編何昇龍:「新進人員進來的時候,其實他們會碰到的第一個問題就是,我碰到問題的時候,沒有人可以協助解決,應該是無力感,所以導致他們可能會做一些很常跳槽,對公司沒有所謂的忠誠度,其實對公司來講,他也是一個很大的人力成本。」
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會帶人真的很重要阿
綠粉挺NCC「750元審查費」很便宜 Cheap揭收費真相轟:驗大腦差不多-風傳媒
Saturday, December 04, 2021
12/4 新聞
摩羯座
發揮善解人意的一面,諸事順意的一天。
整體運:★★★★★
有伴侶的人有機會在伴侶面前施展魅力,不妨好好打扮一番,與對方來一次甜蜜約會,會讓雙方都感到驚喜。人際關係和諧,與人為善,易贏得老少朋友的喜愛,還有機會獲得特別關照。
愛情運:★★★★☆
好好想想你是不是答應了對方什麼要求?既已承諾就要盡量兌現,對方很期待喔!
事業運:★★★★☆
發揮風趣幽默的一面,能很快活絡氣氛,有利拓展人脈。
財運:★★★★★
事業上有增資擴充的慾念,順利的財運對於增資有正面幫助。金錢上的貴人多來自長輩。
侯友宜曝「見過最絕望的臉龐」喊話受暴者站出來2.9萬人眼眶全紅了
按照中國全國性政策規定,法定產假為98天。各省份在此基礎上增加了生育假,比如增幅較大的河南省和海南省規定生育假為3個月,使女性在生育後的休假總天數達到190天;江西和青海為188天,即便較少的寧夏和貴州,也達到158天。
oh no > <
咬死3歲童比特犬恐遭人道毀滅!他問「綁起來也算飼主錯?」網掀論| ETtoday社會新聞
Wednesday, July 12, 2017
關於乳頭的禁忌與解放,你也許不知道的歷史 | 故事
"對我們的身體、我們的自由的限制屢屢以色情為藉口。「色情」兩字成為污名禁忌,大家也因此總想漂白,與色情、猥褻劃清界線。但漂白了一件事,污名又會轉移到下一件事上。可以露、不可以露、要剃毛、不要剃毛… 不破除「色情/非色情」二分的迷思,只是把某些人、某些身體表現移出色情猥褻的框框,把另一些身體移入。不破除對色情的莫名恐慌,就永遠給人藉口,讓權力上下其手。讓女人同時是被約束者與受害者,兩種身分又強化彼此,永遠地當被約束者與受害者。我們何不正視:色情何辜、慾望何辜?有慾望、想被慾望本是型塑一個人人格不可切割的面向。讓身體表達自己,不論是不是色情的。這才是我們要面對的挑戰。"
歐洲今日的困境不是極左或極右,而是她的老敵人—疑歐思潮 | 故事:
Wednesday, May 31, 2017
Austria
這世界
有這麼多不公不義和悲傷
遭綁8年奧地利女孩 幕後真兇竟是母親? | 大紀元:
走出囚錮陰影 奧地利小女孩 戀愛了 | 大紀元: "14日晚間在奧地利首都維也納一間舞廳的場景,顯示納塔莎恢復的狀況,比任何人希望的都還要好。
一名目擊者表示,納塔莎與藍斯基不時擁吻、快慢交替地跳舞,她時而開懷大笑、時而抿嘴微笑,顯然樂在其中。
重獲自由後的納塔沙,因接受媒體訪問致富,在維也納擁有3間房子,目前身價數百萬英鎊(台幣上億 )的納塔莎,最後摟著藍斯基的手離開夜店。"
Congrats
奧地利禁室亂倫案事發的房子 如今... - 壹讀:
好可怕
"但是醫院不相信他,警方也不相信並開始進行調查。由於謝斯廷病情嚴重生命垂危,醫生堅持要見孩子的母親,他們需要更多關於謝斯廷的信息。弗萊茨勒命令伊莉莎白告訴醫生,是她遺棄了謝斯廷,因為她無法救活她。但是弗萊茨勒導演的這場令人髮指的「遊戲」結束了,警察將他和伊莉莎白分別帶入房間詢問,伊莉莎白在警方保證她不會再看到父親時終於讓一切真相大白。
原文網址:https://read01.com/Raazmy.html"
奧地利禁室亂倫案開審 自辯遭母虐待成魔 獸父無面見人拒認謀殺 | 蘋果日報 | 兩岸國際 | 20090317: "Elisabeth Fritzl"
Friday, July 22, 2016
歐洲育兒政策
政府為了提升新生兒存活率,政府提供準媽媽們紙箱,鼓勵女性在懷孕初期去看醫生。為了得到補助,媽媽們乖乖到醫院報到。這項福利也成為芬蘭醫療保險制度的起源。
嬰兒箱裡面裝滿約50件的嬰兒用品,包含衣服、襪子、頭套、保暖外套、尿布,沐浴產品,以及尿布,被褥和一個小床墊等,一應俱全。在天氣寒冷的北歐,可以確保小嬰兒溫暖渡過寒冬。
此外,新生兒也可以安全地在箱子裡睡覺,不用跟父母擠在一張床上,因為有些貧困家庭可能連嬰兒床也沒有。由於政府提倡親餵,所以嬰兒箱裡面看不到奶嘴及奶瓶。「鼓勵為人父母一直都是芬蘭政府的政策。」一位準媽媽說。
Thursday, July 21, 2016
Summer Time
飲み物持ち込み禁止、日陰ほとんどなく…食フェスで熱中症6人搬送 (読売新聞(ヨミドクター)) - Yahoo!ニュース:
水位下がった湖の斜面に車が…中に一部白骨化の遺体(テレビ朝日系(ANN)) - Yahoo!ニュース:
今年換日本缺水了
nanashi
|フェイスブックで性暴力被害語り始めた女性たち、ウクライナ (AFP=時事) - Yahoo!ニュース: "【AFP=時事】ウクライナの人権活動家、アナスタシヤ・メルニチェンコ(Anastasiya Melnychenko)さんは、女性が男を挑発するから襲われるのだとレイプの被害女性を非難する議論がまたもやインターネット上で飛び交っているのを目にし、自国ウクライナでのタブーを打ち破ろうと決意した。
こうした非難に対抗すべくメルニチェンコさんはパソコンに向かい、ハッシュタグ「#IAmNotAfraidToSpeak(私は話すことを恐れない)」とともに、これまでの人生でさまざまな性暴力に苦しんできたと交流サイトのフェイスブック(Facebook)で打ち明けた。ウクライナ語とロシア語のハッシュタグも付けた。"
烏克蘭的女性們
美麗而受侵害的
「暴力は秘密主義や沈黙を好むのです」とシェフチェンコさんはいう。「問題が存在するのだと声を大にして認めること。それが解決のための第一歩。それ以外に方法はないのです」
Tuesday, July 07, 2015
民主法治讓國家變得更好:劫後挪威的價值選擇 | PNN 公視新聞議題中心
我希望我的國家社會做的事情
1. 禁止聚焦於犯罪人及犯罪事實,防止讓犯罪者烈士化,eliminate偏激仇恨言論
2. 提高人們法意識,保障律師對犯罪人的辯護權
3. 政府承擔責任,了解、修正制度中容許滋生犯罪的溫床
法院謹慎的在被告程序權益和被害者保護間取得平衡,容許布雷維克在陳述帶有偏激政治思想的犯罪動機,以維持其言論自由,但藉著禁止該部分公開播送(*註二),以保護被害者的觀感。
Monday, June 29, 2015
たま駅長社葬:貴志川線「一番混雑した日」 - 毎日新聞
真的好想去那個地方線看看阿
雖然tama chan已經不在了
世紀末 北台灣氣溫恐上升5度 - Yahoo奇摩新聞
台灣會越來越變成不適宜居住的地方了吧。
可怕 > <
Wednesday, June 22, 2011
北歐神話 弗雷的資料
華納神族的弗雷
弗雷的寶物
- 斯基德普拉特尼(Skdbladnir),神奇的寶船。此船是洛基因希芙之髮事件中得到的由侏儒打造出來的船。可以任意放大縮小,展開時甚至可以裝下所有的神和他們的所有武器;縮小時可以收到口袋裡。
- 古林博斯帝(Gullinbursti),金毛的野豬,這野豬的金毛一方面是象徵了金色的太陽光,另一方面則象徵了地面五穀的成熟。而多產的豬也是豐收之神的象徵。
- 勝利之劍(Sword of victory),無論誰掌握了這把劍,這劍便會隨著持劍者的希望,獨自在戰場上飛舞殺戮敵人。可是後來弗雷為了得到心儀的女巨人葛德(Gerd),將此劍給了史基尼爾(Skirnir)。結果在諸神的黃昏中,失去神劍的弗雷只好拿鹿角和火焰巨人戰鬥,最後力戰身亡。
- 布洛杜克霍菲(Bloodyhoof),弗雷的馬,意即「血蹄」,同時也號稱「可以穿越烈焰的馬」。
弗雷之戀
Monday, March 28, 2011
披薩外送業超賺 利潤達9倍 | MSN 新聞頻道
不過,顧客往往沒有察覺到,他們付12.49英鎊(591塊台幣)買1個有起司跟蕃茄的大馬格里達(Margherita)披薩,但它的成本價卻只有1.25英鎊(59塊台幣)。
高達9倍的利潤中有部分可以解釋為英國政府也分一杯羹,因為加值型營業稅(VAT)調整至20%。
- 已使用 Google 工具列寄出"
那是因為在英國/歐洲/台灣以外的地方出門吃飯實在是太貴了!
Tuesday, June 29, 2010
Tuesday, July 22, 2008
Bosnian Serb leader, top war crimes suspect, arrested - International Herald Tribune
It comes just weeks after a new pro-western coalition government in Serbia was formed whose overriding goal is to bring Serbia into the European Union, the world's biggest trading bloc. The EU has made delivering indicted war criminals to the Hague a precondition for Serbia's membership.
The arrest was hailed by western diplomats as proof of Serbia's determination to link itself to the west and put the virulent nationalism of the past behind it. It has particular resonance because the new coalition government is the result of an alliance between the Democrats of President Boris Tadic and the Socialist Party of former Serbian strongman Slobodan Milosevic, which fought a war against the west in the 1990s, but has now vowed to bring Serbia back into the western fold.
"國際政治真是個詭異的東西阿,正義得以伸張,(原本抓不到動不了的)戰犯得到捕捉,新親西方政府想要進歐盟。
about the Srebrenica massacre :
"The United Nations war crimes tribunal in The Hague indicted the former leader on July 24, 1995, just days after thousands of unarmed Bosnian men were executed in and around the Bosnian town of Screbrenica, a UN protected enclave which was overrun by Bosnian Serb military and police. Their forces were assisted closely by Serbian troops sent by Belgrade."
天阿,原來是UN保護區。 @@
原本以為已經安全卻被賽族軍攻陷進行的大屠殺。
R.I.P, hope there will be no war anymore...
Wednesday, September 12, 2007
鎧應科技數位看板成功於歐洲Tallink渡輪裝設啟航
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航行於芬蘭首都赫爾辛基與愛沙尼亞首都塔林之間的Tallink新渡輪-M/S Star,已委由芬蘭知名的影音設備整合商Electrosonic Lightinen,成功導入鎧應科技的數位看板解決方案,提供往來的乘客最新、最動態的訊息。
Tallink新渡輪-M/S Star已於去年十一月在赫爾辛基正式命名,並於去年
芬蘭Electrosonic Lightinen經多方評估後,選用鎧應科技完整的數位看板解決方案(http://www.electrosonic.fi/star.html), 成功架設於M/S Star渡輪內的冰淇淋售貨台、漢堡店、比薩店、點心吧、入口與商店區等區域。整艘渡輪共使用29個大小尺寸不同的螢幕,每個螢幕都連結一台聯網型的數位 看板播放器SMP-PRO2,所有的播放器皆經由鎧應CMS伺服器的管理網頁,進行中央排程控管播放的內容。其中,在點心吧共裝設10個螢幕,顯示不同的 菜單與價格表;在入口及商店區,螢幕則顯示廣告與各式資訊。
WOWOWOW! The new Tallink
It looks quite cool and I am so proud it's from the tech com of Taiwan.
I wish I can sail with it.
Thursday, June 07, 2007
For non-Britons living in U.K., price of residency gets heavier - Print Version - International Herald Tribune
Now, hit by whopping increases in the fees that Britain charges immigrants seeking residency, visas and citizenship, she is putting those plans on hold.
The price tag for naturalization more than doubled in early April to £575, or $1,135, from £200, part of a wave of steep increases in fees to immigrants. The biggest rise was in the cost of the long-term residency permit, known here as indefinite leave to remain, which rose to £750 from £335. Same-day service for the permit costs £950, compared to £500 before the change."
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that's huge!!!
who can imagine paying one-month salary for the rights to stay and there are chances you may not get it if they think you are suspicious.
Ironically we are convinced living in a global village but the truth is wealthy developed countries now close their gate defending their economical and political rights.
Tuesday, May 29, 2007
War Fears Turn to Cyberspace in Estonia - New York Times
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My dear poor Estonia... > <
Removing the statue is just a very small point used by those intend to stir up the hatred which has been maliciously developed for so long. The same as our Chiang Kai Shek Memorial Hall. See: Name fight set for CKS Memorial Hall, Taipei Times
Cabinet renames CKS Memorial Hall with controversial regulation, Taiwan Headlines
I hate this, I really really do. Dirty politicians sacrifice and separate once-united and friendly people just for their own profits.
Hope every friend of mine there is fine.
Tuesday, May 01, 2007
拆碑遷墓引發動蕩 俄議員團訪愛尋求化解危機
拆碑遷墓為哪般?
由於拆除蘇聯紅軍解放塔林紀念碑以及搬遷紅軍烈士墓事件,愛沙尼亞國內形勢一度出現動蕩,愛俄關係也因此急劇惡化。那麼究竟是什麼原因促使愛沙尼亞政府作出這樣冒險的決定?這場風波背後又隱藏了什麼樣的玄機?
應該說,愛沙尼亞與俄羅斯之間錯綜複雜的歷史淵源是此次拆碑遷墓事件的一個重要原 因。愛沙尼亞18世紀初作為沙俄戰勝瑞典的戰利品,由瑞典割讓給沙俄,而在之後的很長一段時間內,愛沙尼亞人始終尋找各種機會試圖擺脫俄羅斯的統治。第一 次世界大戰後,乘蘇聯百廢待興之機,愛沙尼亞曾短暫宣佈獨立,但不久以後就被逐步強大的蘇聯再度兼併。
由於這段歷史的存在,愛沙尼亞國內對俄羅斯的態度始終存在嚴重分歧,佔總人口三分之二的愛沙尼亞族認為, 儘管蘇聯曾將納粹德國驅逐出愛沙尼亞的疆土,但從本質上說,俄羅斯人和德國人沒有什麼不一樣,無非都是在扮演統治者的角色。因此,1944年蘇聯紅軍解放 愛首都塔林後樹立起的紅軍紀念碑不僅不能代表愛沙尼亞的勝利,反而是俄羅斯人繼續統治愛沙尼亞的“罪惡象徵”。但佔總人口三分之一的俄羅斯族則認為,正是 由於俄羅斯人的浴血奮戰,愛沙尼亞才能得以擺脫納粹的統治,蘇聯紅軍紀念碑是這段歷史的見證。在愛沙尼亞1991年獨立後,圍繞著這塊紀念碑,愛國內的反 俄派和親俄派曾數次發生激烈衝突,而這樣一種針鋒相對的民族主義情緒顯然是此次事件的一個根本動因。
民族情緒為什麼恰逢此時爆發?這應該和目前的地區形勢息息相關。首先,俄羅斯 近兩年來經濟發展得到顯著提高,強國情緒重又瀰漫在俄羅斯的政治氣息當中,而這無疑引起了俄周邊國家的警覺甚至是驚恐。華東師範大學俄羅斯研究中心主任馮 紹雷指出,在過去不長的時間內,喬治亞、烏克蘭、波蘭、捷克等多個國家和俄羅斯發生了摩擦,原因固然各不相同,但不能否認這些爭端多少都有針對俄羅斯強大 的反彈意味。其次,愛沙尼亞是西方遏制俄羅斯的前沿陣地,此次拆碑遷墓事件,與其說是俄羅斯和愛沙尼亞之間的碰撞,還不如說是俄羅斯和西方目前關係的一種 折射。不久前俄羅斯總統普京在慕尼黑國際安全會議上嚴詞指責美國的全球霸權,近來雙方又因為美國在東歐部署反導系統鬧得不可開交,在這樣的大背景下,拆碑遷墓的發生或許就不難理解了。(記者 倪旅泉)
Monday, March 26, 2007
白俄羅斯人不願搞“顏色革命”
童師群
93%的投票率、82.6%的支援率,在3月19日的白俄羅斯總統大選中,52歲的盧卡申科"梅開三度",再次當選總統。
選舉結果一齣,最懊惱的莫過於"顏色革命"的軍師們。他們剛在哈薩克鎩羽而歸,如今又在白俄羅斯折戟沉沙。
鐵腕阻斷滲透渠道
身材高瘦、目光炯炯的盧卡申科被國人昵稱為"老爹",卻被西方賦予"歐洲最後的獨裁者"之惡名。西方對3月的大選寄予厚望,希望"顏色革命"盛景重現,拔掉盧卡申科這枚"眼中釘"。
為達此目的,布希簽署了《白俄羅斯2004年度民主法案》,撥款1200萬美元支援白俄羅斯反對派和非政府組織,美其名曰"民主培訓"。歐盟也拿出900萬歐元,幫助一些所謂的"獨立"媒體,打響了妖魔化白俄羅斯政權的新聞戰。
當過中學教師、坦克營副營長和集體農莊黨委書記的盧卡申科,經驗豐富,對此攻心戰 應付自如。他的政府果斷關閉了索羅斯基金會、國際研究和交流協會、"國際夥伴"基金會和"歐洲人文大學"等;邊防軍加強了邊境巡邏,堵住了西方外交官用汽 車從境外為反對派大量輸入外匯和宣傳材料的渠道;對新聞媒體重新登記,取締非法報刊,關閉非法網站,揭露西方對本國內政的干預。
相形之下,西方扶持的白俄羅斯反對派羽翼未豐、內訌不斷,雖然他們為贏得選舉不遺餘力,但其領袖的個人威望遠不及盧卡申科。
民眾厭倦西方宣傳
3月19日,反對派也曾在明斯克市中心的十月廣場紮起帳篷,集結千人,指責政府舞弊,要求盧卡申科下臺,但應者寥寥,數日後即被清場。
盧卡申科的國內威望很高,源於他12年來交出了一份令國人滿意的經濟答卷。
從1994年至2005年,白俄羅斯的國內生產總值年均增長7%以上,去年更達到9.2%。國內登記失業率1.5%,公民月平均工資250美元、月退休金120美元。
在白俄羅斯,國有大中型企業仍是國民經濟的中流砥柱,未被賤賣或是落入個別人手中。12年前,盧卡申科之所以高票當選總統,與他在擔任反貪污腐敗委員會主席時高舉反腐大旗、整頓吏治不無關係。
退休人員支援盧卡申科,因為每月可以按時領到退休金;學生喜歡盧卡申科,因為不需為讀書掏任何學費;普通市民投他的票,因為白俄羅斯是獨聯體國家中社會保障最好的國家,醫療免費,房租、水電、煤氣和交通費用都相當低廉。
"顏色革命"獲勝的國家,有兩個是白俄羅斯的鄰國,善於比較的白俄羅斯人發現:烏 克蘭在"橙色革命"後,經濟增長率從2004年的12%陡降至去年的2.4%,貧困人口突破了30%,尤先科的支援率也從70%跌至如今的20%;"玫瑰 革命"後的喬治亞,在歐盟駐格代表的報告中被描繪成一個"民主倒退"、總統權力擴大、新聞自由受限、司法公正受損、民族主義化嚴重的國家,國民並未得到多 少實惠。
而西方以"人權"和民主為大棒,連年叫囂對白俄羅斯進行政治和經濟制裁,讓白俄羅斯百姓感到厭倦,他們對西方兜售的民主價值觀很有抵觸情緒。
俄羅斯助了一臂之力
盧卡申科此次獲勝,離不開俄羅斯的大力支援。
與俄交好一直是盧卡申科的外交重點。1996年4月,俄羅斯與白俄羅斯簽署了成立共同體的條約。1999年末,兩國總統在莫斯科簽署關於俄羅斯和白俄羅斯成立聯盟國家的條約。邦聯型的國家結構將兩國關係提升到新的高度。
俄白聯盟國務秘書博羅金2005年末的一番表態,再度引起各方對俄白未來合二為一 可能性的猜測。他說:"如果沒有以總統為首的獨立而有效的權力體系,聯盟國家就不可能發展。新的聯盟國家肯定要設立總統和副總統職位。俄羅斯和白俄羅斯元 首將分別擔任正副總統。"這也在無形中幫了盧卡申科的大忙。
除了在政治上力挺盧卡申科,莫斯科還對盧卡申科的誠意給予經濟上的回報。
莫斯科的砝碼是能源。眾所週知,白俄羅斯非常依賴俄羅斯能源。2005年歲末,俄 羅斯把對烏克蘭和喬治亞供氣的價格提高到每千立方米250美元,在上述兩國引起朝野震蕩。政治家唇槍舌劍之際,受苦的卻是兩國百姓。白俄羅斯則不一樣,供 氣價格仍維持原來的47美元。莫斯科用這種方式暗示白俄羅斯人,要想獲得低廉而穩定的天然氣供應,就要選擇盧卡申科。
Wednesday, September 06, 2006
Berlin-Brandenburg International Airport
| Original link from Airport-Technology.com | ||||||||||
BERLIN-BRANDENBURG INTERNATIONAL AIRPORT, SCHÖNEFELD, GERMANYThe City of Berlin, as would be expected from the capital of a major European country like Germany, has a problem with rapidly expanding volumes of air traffic. The current airport facilities at Tempelhof, Tegel and Schoenfeld are inadequate for future projected air traffic to the city. Tegel and Tempelhof cannot be expanded as they are surrounded by urban areas and the only real option for expansion of airport facilities is Schoenfeld airport in the Southeast of the city. Berlin City Council has taken the stance that the completion of massive new airport facilities is a matter of need as well as of prestige. The only option for them is to expand Schoenfeld airport to form the new Berlin Brandenberg International (BBI) Airport, which will be capable of handling all of Berlin's air traffic needs, and to close Tegel and Tempelhof. The plans for BBI were first put forward in 2000 but due to legal and financing problems the airport expansion has been delayed. CONSTRUCTION AND COURT CASE The official construction permit for the airport expansion at Schoenfeld was granted in 2003. Since then, the finance has been finalised and detailed planning and preparations have been made for the construction. The main obstacle to construction starting properly is a court case about the expansion, which is due to be heard in the Bundesverwaltungsegericht (German Administrative court) in February 2006 as part of a test case for The Transportation Route Planning Acceleration Act. Following a positive outcome, construction will start in mid-2006 and the airport will be completed by 2011. Tempelhof Airport will then be closed in the same year and Tegel Airport shortly after. AIRPORT EXPANSION The Berlin-Schoenfeld northern runway will be closed and demolished, the existing southern runway will be lengthened and a completely new runway constructed south of the new BBI Terminal. This will give the airport two parallel runways with a mid-field terminal building to save space. The airport will be equipped with gates, runways and taxiways capable of handling even the largest super jumbos such as the new A380. The airport will also be integrated into a new road and rail infrastructure to allow good communication and short travelling distance to the centre of Berlin and the rest of Germany. Transport facilities will include a direct motorway connection as well as a high-speed ICE train station directly underneath the terminal. An express train connection will be able to transport passengers into Berlin city-centre in under 20 minutes. The city will be only 30 minutes away by car or shuttle bus. The BBI will allow Berlin the distinction of being the European capital with the shortest distance to an international airport. The BBI will be constructed to serve an initial 20 million passengers by 2011, with the possibility of undertaking additional expansion work to increase that number to 40 million by 2030. The BBI is also planned to have an airport centre, which will contain a range of hotels, retail areas, cafes, bars, restaurants and conference centres. PRIVATISATION OF BERLIN AIRPORT SYSTEM AND FINANCE Part of the complexity of the project has surrounded the reluctance to privatise Berlin Brandenburg Flughafen, the owner of the Berlin airports. The company was set up as a publicly-owned operation, with the majority of shares going to the government of Brandenburg (37%) and the authority of Berlin (37%); the rest is held by the federal government (26%). The conclusion to the negotiations came in November 2002 when the investment consortium, Berlin-Brandenburg International Partner BBIP, led by IVG Holding (Flughafen Wien, Deutsche Bank AG, Caisse des Depots) and Hotchief Airport GmbH, offered to buy 100% of the shares for a consideration of €290 million. The BBIP consortium also agreed to provide a total of €650 million of capital and to acquire any additional land needed for the airport expansion. The plans called for €1.7 billion to be invested, including technical equipment. 75% of the required services were opened for bids to encourage competition. The Federal government agreed to bear the costs for the railway (€496 million) and road infrastructure (€76 million). In addition, the plans called for several villages to be displaced. The government agreed to resettle the people of Diepensee (300) and Selchow at a cost of €32.7 million and €81.8 million respectively. The airport concession period, as part of the Build Operate Transfer (BOT) agreement, is 99 years. To prevent any problematic dealings with this airport expansion an independent organisation, Transparency International Deutschland e.V was appointed to oversee all further business dealings. CONSTRUCTION PREPARATIONS The village sites have been occupied by archaeologists contracted to dig for any important findings before the site is lost forever beneath runway construction. A 1.9km seepage basin has been constructed south of the current airport to handle wastewater from the construction site and prevent contamination of the groundwater. CONTRACTUAL DIFFICULTIES In 1999, the German construction company Hochtief won the bid, but it was thrown out due to allegations of industrial espionage and viewing of sealed bids. Hochtief was excluded from bidding a second time by the German courts. Hotchief was then exonerated or no charges were brought and they were subsequently allowed to take part in the process again. IVG Holding and Hotchief, previously bitter rivals, formed a new consortium and managed to forge a deal to build the new airport.
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