●綠色之行 始於共乘
"很多人不知道的是，光美國的車，每天就吃掉世界上11%的油，相當於全球第一大石油生產國沙烏地阿拉伯每天的產油量，因為美國車占世界車輛總數高達30%。
更令人難以置信的是，國家汽車業者聯盟（National Automobile Dealers Association）指出，在美國路上，每兩輛車就有一輛屬於「卡車類」（包括小貨車跟SUV休旅車）。
儘管美國科技發達，但美國車平均每加侖汽油僅能跑20.2哩，反觀歐洲車每加侖能跑35哩，沒錯，35哩正是布希總統日前要求美國車在2020年時要達到的目標，今天歐洲已能做到的，美國竟然還要再花12年！
問題何在？因為美國「卡車」滿街跑。比方說，美國卡車和歐洲房車賽跑，美國卡車不僅遠遠落後，到達終點時所耗費的油竟還比歐洲車多近一倍。
美國車跑得慢又耗油，而且也不環保。SUV休旅車每跑一千哩，排出的二氧化碳為1570磅，將近一般房車的三倍。而車子正是排放溫室氣體的元凶，因為全球有三成的溫室氣體是人們愛車所排放出來的。因此，高油價掀起一股強大的環保車熱潮。 "
"加州光是洛杉磯和舊金山就奪下「交通最糟」一、二名，將來恐將繼續蟬聯，因為加州人口正急速增加，目前加州有3700萬人，預估到了2050年，將會激增至5000萬人，到時候塞車程度將比現在大增77%。
有車，浪費時間不說，更讓荷包大失血。光車子的維修、保險、停車、油錢、註冊、折舊等，一輛車一年就要花掉一個普通家庭兩個月的收入，兩輛就要吃掉四個月收入，車愈大吃得愈兇，還永遠吃不飽！ "
●孩子，你會成為什麼樣的人？
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我們首先期望孩子能自食其力，而將我們所熟悉的「打地洞」的方法教給他們，讓他們接著「打洞」是最現實和風險最小的生存方式。這也是孩子爸爸在極力 推銷CMU以及與CMU同類的學校如麻省理工學院、史丹福大學或柏克萊大學等不果之後，對兒子的決定有幾分失落的原因。爸爸感覺到孩子很可能要走上另一條 道路，一條我們不熟悉的道路。當然我們也期望孩子能超越自己，那麼孩子需要更多的勇氣和智慧，承擔更多的風險和經受失敗的考驗，而父母能提供的幫助則甚 少。其實不管用世人的眼光來看，一個人的成就如何，最重要的是我們希望孩子一生有幸福和滿足的感受相伴。但什麼是幸福？我們自己找到幸福和滿足了嗎？
我曾經以為自己有了答案，在每達到一個人生的小目標之時，如上大學，赴美留學，與所愛的人結婚成家，完成博士學位，孩子出生，轉換事業 軌道，創造一件作品，爭取更多的財富等等，這些都曾讓我很有成就感，很幸福，很滿足。但是現在，我很迷茫。有一天，與孩子爸爸去海邊散步，看見一個無家可 歸者在海邊曬太陽，他從身邊的垃圾桶撿起一個蘋果，用衣角擦擦，吃了。我們於是談起了這些無家可歸者對社會的貢獻。是的，他們的「貢獻」很小，然而他們對 社會和環境也很少消耗和破壞。而我們這些所謂的社會精英，似乎有不少這樣那樣的貢獻，但我們消耗了多少財富，那是在透支地球和子孫的資源。況且，我們那些 所謂推動社會發展的「貢獻」，果真對人類有益嗎？人類為什麼要發展那麼快？正負相抵，我們真的比這些無家可歸者對人類和地球更有價值嗎？
從此以後，我在買東西的時候便多了一份罪惡感，對自己曾經的些許「成就」也充滿懷疑，回首再看自己忙碌的「工匠」生涯也似乎是茫然無物。 這樣說出來會讓別人覺得「矯情」，因為我不會因此而去做「無家可歸者」。但是，一個對自己人生價值懷疑的人，就不能說有一個幸福和滿足的人生。
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這篇文章，對於我們這種受「工匠」訓練的人，實在太令人深思了。 > <
一個對人生價值懷疑的人，就不能說有一個幸福和滿足的人生。那這樣的話，早點開始懷疑是不是比較好呢？
